11月8日，山東省交通運(yùn)輸廳、山東公路學(xué)會(huì)及山東高速集團(tuán)組織專家對(duì)交建集團(tuán)承擔(dān)的“基于微納表界面技術(shù)的道路標(biāo)線涂料及自動(dòng)化生產(chǎn)工藝研發(fā)”、“聚氨酯改性瀝青混合料性能及其關(guān)鍵技術(shù)研究”及“精細(xì)抗滑保護(hù)層施工成套技術(shù)應(yīng)用研究”三個(gè)科研項(xiàng)目進(jìn)行了驗(yàn)收評(píng)價(jià)。
專家組由來(lái)自交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院、交科院公路工程科技（北京）有限公司、山東大學(xué)、山東建筑大學(xué)、湖南省高速公路集團(tuán)有限公司等單位的9名高水平專家組成。經(jīng)專家組審議，一致認(rèn)為三個(gè)項(xiàng)目研究成果總體均達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，其中“基于微納表界面技術(shù)的道路標(biāo)線涂料及自動(dòng)化生產(chǎn)工藝研發(fā)”成果中熱熔涂料納米增韌改性技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。
“基于微納表界面技術(shù)的道路標(biāo)線涂料及自動(dòng)化生產(chǎn)工藝研發(fā)”項(xiàng)目由山東高速集團(tuán)、交建集團(tuán)共同完成，應(yīng)用國(guó)際領(lǐng)先水平的納米改性技術(shù)，破解了目前熱熔標(biāo)線易開裂及剝落、反光性能衰減快等技術(shù)難題；提出了引發(fā)劑組分與形態(tài)的優(yōu)化方法，集成了上料、拌和、儲(chǔ)存、包裝、碼垛等分系統(tǒng)，研制出新型熱熔持續(xù)反光標(biāo)線、新型雙組分道路標(biāo)線涂料及熱熔標(biāo)線涂料自動(dòng)化生產(chǎn)線。該項(xiàng)目成果已累計(jì)應(yīng)用超260萬(wàn)㎡，其經(jīng)濟(jì)效益顯著，應(yīng)用前景廣闊。
“聚氨酯改性瀝青混合料性能及其關(guān)鍵技術(shù)研究”項(xiàng)目在交通運(yùn)輸部立項(xiàng)，研發(fā)了聚氨酯-SBS復(fù)合改性瀝青材料，提高了改性瀝青高溫性能、抗老化性能指標(biāo)，解決了聚合物改性瀝青生產(chǎn)工藝復(fù)雜、儲(chǔ)存穩(wěn)定差的技術(shù)難題；提出了聚氨酯改性瀝青混合料設(shè)計(jì)方法及設(shè)計(jì)指標(biāo)，構(gòu)建了聚氨酯改性瀝青混合料控制標(biāo)準(zhǔn)及評(píng)價(jià)體系；提出了聚氨酯改性瀝青混合料施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，保障了路面工程質(zhì)量，延長(zhǎng)了道路使用壽命，具有良好的應(yīng)用推廣價(jià)值。
“精細(xì)抗滑保護(hù)層施工成套技術(shù)應(yīng)用研究”項(xiàng)目在山東省交通運(yùn)輸廳立項(xiàng)，研發(fā)了精細(xì)抗滑保護(hù)層用SBS改性乳化瀝青，并提出了精細(xì)抗滑保護(hù)層混合料配合比設(shè)計(jì)方法、設(shè)計(jì)指標(biāo)及施工工藝，構(gòu)建了精細(xì)抗滑保護(hù)層質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)及評(píng)價(jià)體系。項(xiàng)目形成一系列自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，申請(qǐng)國(guó)家專利3件，主持編寫團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)1部，發(fā)表高水平論文2篇。該技術(shù)成果無(wú)縫對(duì)接轉(zhuǎn)化工作，配備國(guó)際領(lǐng)先乳化瀝青生產(chǎn)設(shè)備，石料精加工基地及“三位一體”施工工藝，近三年來(lái)累計(jì)應(yīng)用超100萬(wàn)㎡，研究成果具有良好的推廣應(yīng)用價(jià)值和社會(huì)效益。（工程技術(shù)研究中心 趙啟睿 交通科技公司 李輝 道路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)公司 武文鑫 岳浩）