11月20日，由東方路橋公司自主研發(fā)的柱梁一體化智能架橋機在臨滕二標項目正式投入使用，并采用側方位喂梁方式成功架設一片30米預制T梁，實現(xiàn)了側方位與一體化架設的成功組合，填補了行業(yè)空白，將裝配式橋梁建造工藝推向了新的高度。
一體化架橋機整機長105m、寬14.6m、高16m，自重約350t，主要由主桁架、支腿、前天車、后天車、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等組成，可實現(xiàn)40m及以下跨徑的普通公路橋梁構件的架設。架橋機可整機自平衡過孔、自平衡側方架梁，一次性橫移架設到位，不需二次移梁，可從尾部、側方或前端靈活選擇最有利的架設方式。
從架橋機設計、加工、組拼到最終投入使用，東方路橋公司始終以安全、科學、高效、經濟為原則，多次組織召開專家論證會進行線上線下研討，不斷優(yōu)化設計及架設方案，對相關人員充分開展安全教育培訓，對拼裝及架梁全過程精準把控，確保規(guī)范性、安全性和可控性。一體化架橋機的研發(fā)及使用是東方路橋公司申報的《長大橋梁數(shù)字化、智能化建造關鍵技術研究與應用》科技項目的重要成果，該科技立項已獲批交通強國山東示范區(qū)第一批試點任務，入選交通運輸部2022年度交通運輸行業(yè)重點科技項目清單，并已申請國家發(fā)明專利。
一直以來，東方路橋公司堅持以創(chuàng)新提高企業(yè)核心競爭力，突出關鍵核心技術研發(fā)，建立健全涵蓋公司總部、產業(yè)板塊和一線創(chuàng)新單元的三級技術創(chuàng)新體系，不斷發(fā)掘施工過程中可以進一步改進、優(yōu)化的機具、工藝和方法，積極開展數(shù)字化、智能化研究與實踐應用，依托在建項目加快科技成果轉化，著力解決一線實際問題。
下一步，東方路橋公司將進一步強化國有企業(yè)創(chuàng)新主體地位，完善創(chuàng)新體系，實施有效創(chuàng)新，在臨滕二標項目持續(xù)展開一體化架橋機架設預制蓋梁、T梁施工，不斷加快預制梁安裝進度，為后續(xù)工序提供作業(yè)面，確保順利完成年度施工產值。同時，繼續(xù)開展符合行業(yè)前景的智能建造、數(shù)字化轉型研究與應用，加速推動成果落地，形成裝配式橋梁施工成套技術體系，為“交通強省”建設及公路工程領域數(shù)字化轉型做出更大貢獻。（東方路橋公司 李星昀 單衍勇 李統(tǒng)華）