近日，中國(guó)公路學(xué)會(huì)發(fā)布了第五屆全國(guó)公路微創(chuàng)新大賽評(píng)審結(jié)果，東方路橋公司申報(bào)的“下沉式雙層軌道智能擺渡臺(tái)車(chē)”“關(guān)于擴(kuò)大基礎(chǔ)鋼筋骨架支撐體系的改進(jìn)方法”兩項(xiàng)創(chuàng)新成果在1445項(xiàng)參賽作品中脫穎而出，分別榮獲金獎(jiǎng)、銅獎(jiǎng)。
“下沉式雙層軌道智能擺渡臺(tái)車(chē)”已在臨滕二標(biāo)項(xiàng)目成功應(yīng)用，是東方路橋公司《長(zhǎng)大橋梁數(shù)字化、智能化建造關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用》科研課題的又一重要成果，也是“裝配式橋梁智能建造成套技術(shù)”科技成果轉(zhuǎn)化示范創(chuàng)建活動(dòng)的重要突破。作為預(yù)制梁流水生產(chǎn)線中移動(dòng)底盤(pán)橫移回轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的關(guān)鍵裝備，智能擺渡臺(tái)車(chē)可減少大型龍門(mén)吊的投入，形成了梁體張拉、臺(tái)座橫移、提梁作業(yè)互不影響的空間作業(yè)模式及安全、有序、整潔的作業(yè)環(huán)境，可減少龍門(mén)吊設(shè)備費(fèi)用50余萬(wàn)元。目前，該成果已申請(qǐng)國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利1項(xiàng)，獲批公路工程工法1項(xiàng)。 “關(guān)于擴(kuò)大基礎(chǔ)鋼筋骨架支撐體系的改進(jìn)方法”已在沈海二標(biāo)項(xiàng)目成功應(yīng)用，該項(xiàng)技術(shù)通過(guò)對(duì)支撐筋埋設(shè)位置、方式以及材料進(jìn)行優(yōu)化，使支撐點(diǎn)受力均勻，支撐更加穩(wěn)定，且支撐鋼管可重復(fù)利用，避免了材料浪費(fèi)。經(jīng)測(cè)算，支撐筋循環(huán)利用可為項(xiàng)目節(jié)省鋼筋64.5噸，節(jié)約開(kāi)支30余萬(wàn)元。 下一步，東方路橋公司將進(jìn)一步樹(shù)牢創(chuàng)新創(chuàng)效理念，鼓勵(lì)小發(fā)明、小創(chuàng)造、小建議，加快技術(shù)成果轉(zhuǎn)化和推廣應(yīng)用，努力通過(guò)革新優(yōu)化工藝工法來(lái)解決施工難題。同時(shí)，通過(guò)持續(xù)的QC活動(dòng)與微創(chuàng)新實(shí)踐，不斷提升工程管理數(shù)字化、裝配化、智能化水平，為交通強(qiáng)省建設(shè)及公路工程領(lǐng)域數(shù)字化轉(zhuǎn)型做出更大貢獻(xiàn)。（東方路橋公司 趙洪根 李統(tǒng)華）
