5月24日，山東高速交建集團(tuán)東方路橋公司濟(jì)濰九標(biāo)項(xiàng)目杭山東隧道進(jìn)口順利進(jìn)洞，奏響了施工大干又一個新的鼓點(diǎn)。
杭山東隧道為巖質(zhì)隧道，隧道圍巖巖性為第三系玄武巖，巖體節(jié)理裂隙較發(fā)育，局部溶蝕裂隙發(fā)育。隧道全長950米，雙向六車道分離式隧道，采用“新奧法”原理設(shè)計(jì)，最大埋深約56米，預(yù)計(jì)2021年11月貫通。面對工期緊、任務(wù)重等多重因素，濟(jì)濰九標(biāo)項(xiàng)目部主動出擊，積極協(xié)調(diào)，加大推進(jìn)征遷協(xié)調(diào)力度，科學(xué)組織施工，并在滿足現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化要求的基礎(chǔ)上合理規(guī)劃，為隧道進(jìn)口段按照計(jì)劃工期進(jìn)洞奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
杭山東隧道進(jìn)口順利進(jìn)洞后，與隧道出口形成對打之勢，極大加快了隧道施工進(jìn)度。(撰稿：東方路橋濟(jì)濰九標(biāo)項(xiàng)目 何艷 編輯：黃京京)