11月12日的沾化至臨淄高速公路四標段施工現(xiàn)場和往常有些不同，瀝青路面攤鋪壓實工作仍在繼續(xù)，設(shè)備的駕駛室卻空無一人，只有2臺無人攤鋪機和6臺無人壓路機組成的無人攤鋪、碾壓智能機群在進行全自動化聯(lián)合作業(yè)，完成了瀝青路面中面層攤鋪、碾壓等工作，動作之快速、軌跡之準確令現(xiàn)場觀摩人員連連稱贊。
據(jù)悉，山東高速基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有限公司、山東高速交通建設(shè)集團股份有限公司正在沾臨四標聯(lián)合開展無人化智慧施工觀摩會。山東高速集團有限公司執(zhí)行總監(jiān)左志武出席并講話，工程管理部、科技創(chuàng)新發(fā)展部、創(chuàng)新研究院，山東高速建設(shè)管理集團、山東高速路橋股份、山東省路橋集團、山東高速工程建設(shè)集團、山東高速公路橋梁建設(shè)集團、山東高速養(yǎng)護集團、山東省規(guī)劃設(shè)計院集團、山東高速工程咨詢集團、濱州交發(fā)集團，濟濰項目辦、總監(jiān)辦等單位有關(guān)負責同志參加觀摩會。
無人攤鋪如何實現(xiàn)？
路面瀝青攤鋪前，無人化智慧施工系統(tǒng)通過精準建模和數(shù)據(jù)分析，對采集到的道路數(shù)據(jù)、施工需求等進行處理，規(guī)劃最優(yōu)的方案，自行設(shè)置攤鋪速度、運行軌跡、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、搭接寬度等各種參數(shù)，采用自動駕駛技術(shù)、3D自動攤鋪技術(shù)、智能壓實技術(shù)、可視化等技術(shù)指揮智能機群聯(lián)動作業(yè)。
在瀝青攤鋪過程中，無人智能機群借助基于人工智能、5G、北斗衛(wèi)星高精定位等信息技術(shù)的激光避障雷達、紅外線溫度探測裝置、激光測距傳感器等智能化配件，智能導航，全流程數(shù)據(jù)協(xié)同，移動控制精度在5cm以內(nèi)，實現(xiàn)攤鋪厚度控制精度達到毫米級，極大地提高了施工過程控制精度和質(zhì)量。
和傳統(tǒng)手段相比好在哪？
據(jù)現(xiàn)場的技術(shù)人員介紹，數(shù)字化無人施工平臺可將施工過程數(shù)據(jù)化、在線化、可視化，對路面的溫度數(shù)據(jù)實時動態(tài)監(jiān)控與預警處置，將傳統(tǒng)的施工結(jié)果檢測轉(zhuǎn)變?yōu)槭┕み^程控制，防止漏壓、欠壓和超壓問題，確保施工質(zhì)量；無人施工設(shè)備能夠晝夜不間斷施工，減少施工操作人員50%以上，提高施工效率30%以上，且將操作手從溫度高、瀝青味重的惡劣工作環(huán)境中解脫出來，降低經(jīng)濟成本，減少安全隱患和人為誤差；無人攤鋪作業(yè)過程流暢，攤鋪的路面平整度高，壓實效果良好，切實為瀝青路面攤鋪實現(xiàn)“安全、高效、精準、經(jīng)濟”提供了有效解決方案。
本次無人化智慧施工的順利實施是踐行山東高速“六型山高”建設(shè)的重要一環(huán)，是強化國有企業(yè)創(chuàng)新主體地位的有力舉措，對于推動山東省交通強省建設(shè)和公路施工領(lǐng)域數(shù)字化轉(zhuǎn)型具有十分重要的作用。（撰稿：余四新、黃京京 編輯：黃京京）