9月1日，由交建集團(tuán)自主研發(fā)的聚合物改性乳化瀝青含砂霧封層試驗(yàn)段在S12濱德高速德州段成功鋪筑。通過現(xiàn)場試驗(yàn)檢測，路面抗滑性能和防滲水性能得到大幅提升，為該技術(shù)后續(xù)推廣應(yīng)用奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
該含砂霧封層材料主要由新型水性丙烯酸改性高性能乳化瀝青和金剛砂組成，與原路面粘接強(qiáng)度大于1.0MPa，表干時(shí)間小于0.5h，濕輪磨耗試驗(yàn)?zāi)ズ闹担?d）小于150g/㎡。相較于傳統(tǒng)含砂霧封層材料，新型材料具有黏附強(qiáng)度高、抗紫外老化能力強(qiáng)、施工造價(jià)低、通車速度快等優(yōu)點(diǎn)，且在常溫下施工減少碳排放，有效解決現(xiàn)有含砂霧封層材料乳化瀝青耐候性差且與原路面粘附性不佳，容易出現(xiàn)開裂、脫落、耐久性差等問題，延長道路使用壽命，具有顯著的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益。
下一步，交建集團(tuán)將不斷完善聚合物改性乳化瀝青含砂霧封層材料的施工工藝和施工設(shè)備，充分發(fā)揮科技創(chuàng)新在施工生產(chǎn)中的先導(dǎo)、保障作用，著力推動(dòng)公路養(yǎng)護(hù)提質(zhì)升級(jí)。（撰稿：工程技術(shù)研究中心 交通科技公司 編輯：史曉雨）