為實現(xiàn)養(yǎng)護施工數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級，推動高速公路智能養(yǎng)護領(lǐng)域邁上新臺階，7月16日，交建集團依托交通運輸部在役干線公路智能養(yǎng)護試點項目，在2023年養(yǎng)護專項工程G1813威青高速煙臺段順利實施“集中養(yǎng)護+無人化施工+全過程智慧管控”技術(shù)，成功打造養(yǎng)護工程智能建造新模式。
針對瀝青路面?zhèn)鹘y(tǒng)養(yǎng)護施工模式需要技術(shù)人員多、施工效率低、安全風險高及智能化管控程度低等問題，交建集團積極探索“集中養(yǎng)護+無人化施工+全過程智慧管控”的瀝青路面養(yǎng)護施工智能建造，2022年，在山東省內(nèi)養(yǎng)護領(lǐng)域首次應(yīng)用無人化施工技術(shù)， 以G1813威青高速威 海段項目為載體，將無人化施工與自主研發(fā)的綠色養(yǎng)護基地智慧管控系統(tǒng)深度融合，實現(xiàn)了“基地布局一張圖、智能管控一平臺、數(shù)據(jù)匯聚一中心、科學決策一體化、無人施工一站式”的戰(zhàn)略目標。
在此基礎(chǔ)上，本試點項目將瀝青路面養(yǎng)護無人化施工與自主研發(fā)的養(yǎng)護工程全過程智慧管控系統(tǒng)深度融合，在綠色養(yǎng)護基地智慧管控基礎(chǔ)上，增加了運輸、攤鋪、碾壓數(shù)據(jù)的實時采集，利用物聯(lián)網(wǎng)、5G信息傳輸?shù)燃夹g(shù)構(gòu)建從后場到前場的養(yǎng)護工程全過程智慧管控系統(tǒng)，最終實現(xiàn)養(yǎng)護無人施工從拌和樓生產(chǎn)到現(xiàn)場施工全過程數(shù)據(jù)化、在線化、可視化的智慧管控。全過程智慧管控為養(yǎng)護施工質(zhì)量管理提供了一種全新的智能化管理模式，將施工質(zhì)量從事后把關(guān)轉(zhuǎn)向事前控制，能夠有效保障養(yǎng)護質(zhì)量，節(jié)約養(yǎng)護成本，切實實現(xiàn)降本增效。
下一步，交建集團將持續(xù)強化國有企業(yè)創(chuàng)新主體地位，以無人化施工實現(xiàn)交通工程施工裝備的技術(shù)升級，確保施工安全和質(zhì)量，為推動養(yǎng)護施工領(lǐng)域數(shù)字化轉(zhuǎn)型貢獻積極力量。（工程技術(shù)研究中心 泰東公司）